ESU 54433, LokSound V5 Decoder, Diesellok Universal Diesellok (Vorbild: BR 218)

Artikelnummer: ESU 54433

Kategorie: ESU LokSound Decoder V5

Decoder Stecker

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Merkblatt: BR 218

BR 218

Die V160-Lokfamilie der Deutschen Bundesbahn (DB) erhielt 1968 Zuwachs durch die Vorserien-Exemplare der Baureihen 215 und 218, die größtenteils mit einem MAN-Motor V6V 23/23 TL ausgerüstet waren. Nach Zusammenschluss der Motorenfabrikation von MAN, Maybach und Mercedes zur Motoren-Turbinen-Union (MTU) änderte sich die Bezeichnung in MTU 12V 956 TB10. Den Motor trugen oder tragen noch heute 218 001 bis 012 und 218 101 bis 194, 218 242 bis 288. Bei 218 198 bis 241, 289 bis 298 wurde der Motor auf eine Leistung von 2800 PS eingestellt und die Bezeichnung TB10 durch TB11 ersetzt. Die mit elektrischer Zugheizeinrichtung ausgestatteten 218 kommen in vielen Direktionen sogar vor hochwertigen Schnellzügen zum Einsatz, zum Tagesgeschäft gehört die Bespannung von Regionalzügen, doch auch vor Güterzügen kann man sie sehen. Wegen der vor allem unter Vollast erheblichen Geruchsbelästigung der Fahrgäste in klimatisierten Wagen erprobte die DB die Installation von Abgashutzen sowie Abgasoptimierungsmaßnahmen an den Motoren. Die Motorenbauarten beschleunigen die 218 auf 140 km/h. Seit 1995 versehen in vielen 218 Motoren des Typs MTU 12 V 956 TB 11 Neu ihren Dienst, die sich durch eine elektronische Steuer- und Überwachungseinrichtung ECS, nicht aber bezüglich Nenndrehzahl und Leistung von den Vorgängern unterscheidet.

Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
Licht Licht vorn
F1 Sound ein/aus 1, 21 259, 419 105, 47
F2 Airhorn #1 3 275 98
F3 Airhorn #2 5 291 115
F4 AUX2
F5 Kompressor 6 299 128
F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
F7 Kurvenquitschen an/aus 15 371 80
F8 AUX1
F9 Ventil 9 323 128
F10 Schaffnerpfiff 10 331 78
F11 Kuppeln ab-/ankuppeln 8 315 100
F12 Sanden 11 339 95
F13 Bremse Lösen 19 403 128
F14 Bahnhofsdurchsage #1 17 387 128
F15 Airhorn 1# Kurz 16 379 128