ESU 54576, LokSound V5 XL Decoder, Diesellok BR 118 (V180 DR)

Artikelnummer: ESU 54576

Kategorie: ESU LokSound Decoder V5 XL

Decoder Stecker

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Merkblatt: V180 / BR118

V180 / BR118

Die Baureihe V180 (ab 1968 BR 118, ab 1990 BR 228) war die erste Großdiesellokomotive der Deutschen Reichsbahn (DR) und erschien 1963. Analog zur Baureihe V200 der DB wurde die anfangs als V180 bezeichneten Maschinen von zwei 12-Zylinder-Dieselmotoren angetrieben, die ihre Kraft hydraulisch an die vier Antriebsachsen weitergab. Die Motoren des Typs aufgeladenen 12 KVD 18/21A leisteten anfangs 900 PS bei 1500 U/min. Später kamen auch 12 KVD 21 A-2 und A-3-Motoren zum Einbau. Da die vierachsigen Loks für viele Strecken zu schwer waren, leitete der Hersteller VEB Lokomotivbau ?Karl Marx? eine sechsachsige Variante ab, die technisch mit den Vierachsern identisch war, aber eine Achslast von nur 15,75 t aufwies. Beide Bauformen waren mit einem Dampfheizkessel zur Vorwärmung der Lok bzw. zur Beheizung von Reisezügen ausgerüstet und erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h.


Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
Licht Licht vorn
F1 Motor #1 1, 2, 23, 24 259, 267, 435, 443 95, 113, 100, 100
F2 Signalhorn Tief 4 283 128
F3 Signalhorn Hoch 3 275 128
F4 Motor #2 2, 24 267, 443 113, 100
F5 Kompressor 6 299 55
F6 Rangiergang
F7 Kurvenquietschen ein/aus 15 371 128
F8 AUX#1
F9 Pressluft ablassen 9 323 100
F10 Schaffnerpfiff 10 331 70
F11 Kuppeln ab-/ankuppeln 8 315 100
F12 Sanden 11 339 25
F13 Bremse lösen/anlegen 13 355 128
F14 Bahnhofsdurchsage #1 (Sächsisch) 7 307 128
F15 Doppelsignalhorn 3, 4 275, 283 128, 128
F16 Führerstandstüre auf/zu 12 347 128
F17 Schienenstöße ein/aus 17 387 110
F18 Bahnhofsdurchsage #2 (Hochdeutsch) 16 379 128
F19 Rangierfunk #1 (Sächsisch) 21 419 128
F20 Rangierfunk #2 (Hochdeutsch) 22 427 110
F21 Bahnhofsdurchsage #3 (Hochdeutsch) 20 411 128
F22 Lüfter 5 291 128
F23 Rangierfunk #3 (Hochdeutsch) 18 395 110
F24 Bremsgeräusch deaktivieren
F25 Soundfader